Электрическая принудительная блокировка переднего дифференциала HF ET136
Заканчивается
36000 грн.
Электрическая принудительная блокировка переднего дифференциала HF ET136
Характеристики:
Модель редуктора - Nissan H233B
Расположение - Передний мост
Количество шлицев полуоси - 31 шлица
Наружный диаметр полуоси - 32.0 мм
Количество болтов ведомой шестерни - 10 болтов
Внутренний диаметр ведомой шестерни - 145 мм
Тип привода - Электромагнитный (E-Locker)
Напряжение питания - 12 V DC
Коэффициент блокировки - 100% принудительная
Электрическая блокировка дифференциала HF ET136 для Nissan Patrol Y60 / Y61 (Передний мост)
Принудительная электрическая блокировка дифференциала HF ET136 (E-Locker) — это надежное решение для повышения внедорожных возможностей Nissan Patrol (серий Y60 и Y61). Блокировка устанавливается в передний мост и обеспечивает 100% жесткую связь между передними колесами, передавая равномерный крутящий момент независимо от сцепления с поверхностью. Это позволяет уверенно преодолевать самые сложные участки: глубокую колею, грязь, песок, снег и крутые подъемы.
Применяемость по автомобильным мостам
Блокировка HF ET136 разработана специально для переднего редуктора:
Модель редуктора: Nissan H233B (передний мост).
Автомобили: Nissan Patrol GR Y60 и Nissan Patrol GR, GU Y61 (все модификации со сплошным передним мостом).
Количество шлицев полуоси: 31 шлица (наружный диаметр 32.0 мм).
Дополнительная применяемость: Также подходит для передних и задних мостов Nissan Terrano I/II, Nissan King Cab, Ford Maverick при условии наличия редуктора H233B на 31 шлица.
Конструктивные и эксплуатационные преимущества
Работа без пневматики: В отличие от пневматических систем, HF ET136 работает автономно от 12V и не требует установки воздушного компрессора, ресиверов или пневмолиний. Это упрощает монтаж и исключает риск отказа из-за утечки воздуха или замерзания конденсата.
Принцип действия: Надежный электромагнитный механизм разжимает блокировочные шайбы при подаче напряжения 12V с кнопки в салоне. Сателлиты мгновенно и жестко зацепляются с корпусом дифференциала без задержек.
Оптимальное распределение нагрузки: 31-шлицевое соединение передней оси точно соответствует заводским параметрам полуосей и рассчитано на высокие нагрузки при езде по тяжелому внедорожью.
Гражданская эксплуатация: В выключенном состоянии работает как стандартный открытый дифференциал, сохраняя управляемость и не изнашивая шины при движении по асфальту.
Комплектация поставки
В комплект входит все необходимое для установки:
Корпус дифференциала в сборе с сателлитной группой и электромагнитным приводом;
Полный комплект проводов подключения с реле, предохранителем и герметичными быстроразъемными коннекторами;
Фирменная кнопка включения блокировки в салон со световой индикацией;
Крепежные элементы и фиксаторы для аккуратной прокладки кабеля.
36000 грн.