Вентиляционный клапан для светодиодных фар MILVENT Gore IP68

Вентиляционный клапан для светодиодных фар MILVENT Gore IP68
Вентиляционный клапан для светодиодных фар MILVENT Gore IP68 Вентиляционный клапан для светодиодных фар MILVENT Gore IP68 Вентиляционный клапан для светодиодных фар MILVENT Gore IP68 Вентиляционный клапан для светодиодных фар MILVENT Gore IP68 Вентиляционный клапан для светодиодных фар MILVENT Gore IP68 Вентиляционный клапан для светодиодных фар MILVENT Gore IP68
Модель:Vent IP68
Бонусные баллы:0
Наличие:Есть в наличии
Отзывов: 0
$10.00
Количество:  Купить

 

Вентиляционный клапан для светодиодных фар MILVENT Gore IP68

 

• Класс защиты  -  IP68,    IP69K

• Материал -  Пластик

• Размер -      M12*1.5

• Поток воздуха -   42L / H @ 7kpa                    450ml / min (dp = 70 mbar)

• Входное давление воды  -   0.6 bar / 30 сек.          2 метра / 60 мин.

• Рабочая температура: -     40  ~  +125

• Огнестойкость

------------------------------------------------------------------------------

 

Микро клапан вентиляционный для светодиодных фар

• Класс защиты  -  IP68

• Материал -  Нержавеющая сталь

• Размер -      12мм. х 7мм. 

• Входное давление воды  -   0.6 bar / 30 сек.          2 метра / 60 мин.

 

 

Запотевают фары. Что делать?

Много кто считает, что светодиодные фары полностью герметичны и в них не может проникнуть влага.

Отчасти это верно, но не совсем.

Дело в том, что она действительно сделана так, что бы в нее ни при каких обстоятельствах не попадала вода, однако в нее необходимо подвести провода, так что добиться герметичности точно не получится. Кроме того, лучше всего когда фара имеет вентиляционный клапан, через который из фары уходит воздух и при нагреве не создается большое давление.

Все дело в том, что любая лампа, будь она галогеновой, ксеноновой или светодиодом, нагревается. А по закону физики, чем выше температура, тем больше давление. Соответственно, из-за разницы давления часть воздуха уходит из фары. А когда свет выключен и фара остывает, то попадает влажный воздух и фары потеют изнутри.

Если с вентиляцией фар все нормально, то со временем в фаре уже не будет влажного воздуха, а значит конденсат уйдет.

Поэтому в случае отсутствия, необходима установка вентиляционного клапана, для этого надо раскрутить фару и просверлить отверстие для клапана и вмонтировать его туда.

Чтобы сделать фару снова герметичной нужно заделать ее специальным герметиком для фар.

К сожалению, не всегда конденсат уходит, причем, на внутренней поверхности фары могут даже образоваться капли или подтеки.

Часто, после того, как автомобиль используется в экстремальных условиях,  в фарах могут появиться микротрещины. Часто их даже не заметно, но все равно это становится причиной попадания влаги, а определить, почему потеет фара не просто, ведь трещина не заметна.

В случае с такими скрытыми повреждениями остается только демонтировать фару и пытаться найти трещину. Когда дефект обнаружен, дальше нужно высушить фару. Чтобы сделать фару снова герметичной нужно заделать специальным герметиком для фар. Главное, чтобы он был влагостойким и переносил низкие температуры.

 

Последствия запотевания фар

 

К ухудшению видимости. Слой конденсата, образующийся на стекле фары, приводит к рассеиванию и преломлению спектра лучей. Вследствие этого фары начинают существенно хуже освещать.

 

К потере работоспособности электрических соединений. Влага, попадая внутрь оптической системы, негативно воздействует на электрические контакты. В частности, конденсатом провоцируется окислительная реакция, которая вполне может либо полностью, либо частично вывести из строя электрическую проводку фары.


К разрушению металлических поверхностей. Кроме того, нередки случаи, когда из-за влаги разрушается отражатель. Постоянное запотевание фар, которое не было своевременно устранено, становится причиной того, что на всех металлических поверхностях и деталях образуется ржавчина. Иными словами, из-за того, что запотевает фара, коррозии будут подвержены все металлические детали. С течением времени деталь, на которой образовалась ржавчина, потеряет свою функциональность до такой степени, что восстановить ее уже будет невозможно. Однако, чтобы столь печальные последствия стали возможными, контакт металлического элемента с конденсатом должен быть весьма продолжительным.

К существенному снижению срока службы фары.

Запотевание фар свидетельствует о наличии в оптической системе влаги. Повышенная влажность – для фары является экстремальным условием. Таким образом, фара работает в экстремальных условиях, что волей-неволей сказывается на сроке ее эксплуатации. Даже у максимально качественного и весьма дорого осветительного оборудования при работе в условиях повышенной влажности снижается срок службы.

 

Написать отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо            Хорошо

Введите код, указанный на картинке: